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admin 发表于 2017-9-22 16:43

未来规划四个分区 马里兰景观大道走廊基础设施大升级

赌城天天报讯,作為南內州區域強化規劃(Southern Nevada Strong Regional Plan)社區發展機遇點之一,通勤繁忙的馬裏蘭景觀大道(Maryland Parkway)走廊將迎來基礎設施大升級,走廊區域會規劃為四個分區進行規劃發展,並以大容量快速交通系統進行鏈接。
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-U)x;O(`6h2rE D ] 馬裏蘭景觀大道走廊的未來強化發展或將是谷地又一次大規模公、私商業投資協作發展的拓展、振興機遇!馬裏蘭景觀大道走廊一直是谷地繁忙、重要的通勤走廊,其連接著市中心、UNLV大學、日升醫院(Sunrise Hospital)、麥卡倫國際機場(McCarran International Airport)及周邊若幹個商業和居住中心,其每天通勤車輛逾3.3萬輛,且還承載著公共車輛、自行車等通勤逾9000輛次,因而走廊區域的整體、分區細化規劃、交通基礎設施升級可謂殊為必要!根據區域交通委員會(RTC)和南內州區域強化最新釋出的規劃藍圖,馬裏蘭景觀大道走廊將被規劃為四個分區:四個分區分別是Midtown Medical區(Sahara Avenue/Desert Inn Road之間)、 Midtown Boulevard區( Desert Inn/Flamingo Road之間)、Midtown UNLV區(Flamingo Road/Tropicana Avenue之間)和Midtown Gateway區(Tropicana Avenue南至麥卡倫機場);四個分區約有3.5萬居民通勤在8.7英裏長走廊上,規劃以快速公共巴士系統或輕軌系統進行鏈接,盡管兩交通系統為二選一方案,但確定馬裏蘭景觀大道會雙向縮減為兩車道通勤(現為3車道),空間讓位增加1條公交或輕軌專線,且會拓寬街道增加行人和自行車通勤專線及安全措施;若規劃快速公交系統,則耗費約2.98億至3.67億美元,每小時運行成本約96美元,每趟公交可搭載約90名乘客,而若建以輕軌系統則耗資約5.73億至7.05億美元,每小時運行成本約220美元,每趟輕軌可搭載約140名乘客,無論公交還是輕軌均需增加克郡燃油稅來支付,規劃確定後的輕軌最快鋪設動工時間為2023年,預計2020年開始正式調增燃油稅以籌款或融資。RTC工程和技術總監David Swallow表示,馬裏蘭景觀大道走廊的社區民意征集、規劃建設藍圖均已基本完畢,預定今年秋季完成規劃環境評估之後即可定稿進入實際操作階段,走廊區域的規劃發展不僅僅是便捷走廊的通勤,且會分區定位性地改造、完善走廊沿線的商業面貌,這將給予公、私商業企業、投資者以良好的拓展、振興機遇。4W2O Y|PwI}
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馬裏蘭景觀大道走廊規劃區從市中心至麥卡倫機場,長約8.7英裏的走廊沿線居住有9萬居民,其中約25%居民沒有私家車而依賴公共交通通勤,無私駕車比例為谷地各區最高;9萬居民家庭中,約46%家庭為低收入家庭,比例為谷地各區的逾2倍;馬裏蘭景觀大道的公交通勤路線服務“重要性”僅次於賭場大道線路,其貫通南北且與谷地5大公交繁忙線路相交接。南內州區域強化規劃表示,馬裏蘭景觀大道走廊的分區規劃、發展將影響到走廊及沿線區域未來60年的面貌、景觀及基礎設施改善,尤以Harmon Gateway附近區域改善“舊貌換新顏”最為徹底。

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