新法或对电动车free parking

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要是市议会通过一项提案的话，电动汽车驾车人在拉斯维加斯可能不必再为停车投币了，这一动议将让本市小小地损失一笔收入。9 o* ~" o9 d6 B, z! ?& e3 k7 X
市议会建议委员会周二通过法令，免除像Chevy Volt或Nissan Leaf这样的电动车在市内的停车费。
, p8 c) Q! N( p8 e; M! l4 h短期内不会造成多大的损失，因为上街的电动车还很少，但是市政官员不知道，如果更多的人购买这类汽车的话，是否在将来会变成一笔昂贵的补贴。# r# }2 l  o8 s  Q0 j
市议会议员里奇•巴罗说：“从长计议这对于收费来说也许不是一项好的法令。”市政府每年从停车费这一项得到的收入约为170万美元。在得知这一法令在六年后失效并重新投票之后，巴罗的态度软化了。8 C+ S) S( j4 t/ O! {8 z& ~. S6 t7 [2 b
然而，尽管巴罗反对这一计划，市官员们也没有其它选择。这一法令是为配合内州的相关强制法案而制定的。4 }4 J4 [4 u, q& e  x2 _0 W
法令要求本地政府允许人们在公共收费停车点不用投币就可停车。允许本地政府对为符合条件的车辆发放许可证收费10美元。
2 R0 \* d9 [" o# E- H1 Y法案由议会运输委员会起草。新法令可能仅仅适用于在公共街道使用的四轮车辆，驾驶速度至少达到70，由电动马达驱动，电池至少有4千瓦小时的存储量并可以通过外接插头充电。这些条件将诸如Toyota Pruis这样的混合动力车排除在外。
' s9 ^/ a. f% G& N1 r, K劳埃德•里斯是电动车的积极分子，也是准备购买Nissan Leaf的人之一，他说这一动议对希望驾驶电动车进城的人们来说是个好消息，但是就此一项优惠还不至于使人们改驾驶汽油或混合动力汽车为驾驶纯电动汽车。/ B! J% _4 h( M$ I. R+ R
据里斯介绍，公共充电站的缺乏而非停车费才是压抑对电动车需求的主要障碍，尽管绝大多数人的行程都不长。他说：“你不指望在路上什么地方充电。”, j; w$ u! f  _; d
可能损失的停车费收入不是市政官员担心的唯一问题。
% C0 B( q  L( z; [; b市议会议员鲍勃•科芬最近就买了Chevy Volt，他担心电动车驾车人会利用这一法令在他们的工作场所附近把车一停就是一整天。虽然州法律允许市政当局实施最长时间限制。科芬担心电动车驾车人会一分钱不付而在整个工作时间里都占用停车位。“这将成为他们没有预料到的计划之外的后果”。
' i& N- A  @. w$ k提议中的法令将在12月21日的议会会议上被采纳。泊车服务处经理布拉迪•史丹利说，市政当局会有一套系统发放标示，及时建立实施机制以便法令在1月1日生效。) d% L2 c" j8 H! Q; n1 s; A. |& |

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6 P# A& {+ R6 y7 T; W( K--文章来源：拉斯维加斯时报